Lichtvervuiling is vooral uitgesproken in stedelijke gebieden en agglomeraties. Maar ook op het platteland blijft de bevolking niet gespaard van kunstlicht. Een veelgehoord punt van kritiek zijn de knipperlichten van windturbines. Deze signalen zijn nodig om vliegtuigen en andere luchtvaartuigen te waarschuwen voor obstakels. Maar dit roept de vraag op: moeten de lichten constant knipperen, ook als er weinig of geen vliegverkeer is? Het antwoord is nee, althans in Duitsland. Vanaf 1 januari 2025 moeten alle windturbines hoger dan 100 meter uitgerust zijn met een Aircraft Detection Lighting System (ADLS).
ADLS: een einde aan zinloos knipperen
Verlichtingssystemen voor vliegtuigdetectie
ervoor zorgen dat de lichten van windturbines alleen knipperen als een vliegtuig daadwerkelijk
in de nabije omgeving. De systemen detecteren de positie en route van vliegtuigen. Terwijl
eerdere ADL-systemen waren gebaseerd op radartechnologie, detectie op basis van transponder
is inmiddels ingeburgerd. In dit geval zenden vliegtuigen signalen uit die
gedetecteerd door de turbines.
Er zijn twee soorten
ADLS op basis van transponder:
Multilateratie: meerdere ontvangers bepalen de positie van een vliegtuig op basis van de
tijdsverschillen bij het ontvangen van het signaal. Deze methode is bijzonder nauwkeurig
maar vereist een complexe infrastructuur.
Benadering met één ontvanger: een enkele ontvanger schat de positie op basis van de signaalsterkte
en richting. Deze variant is eenvoudiger en goedkoper, maar minder nauwkeurig.
Moderne ADL-systemen zoals de
Light:Guard System kan beide benaderingen gebruiken, afhankelijk van de locatie. In
dichtbevolkte gebieden, zorgt multilateratie voor een nauwkeurigere detectie en
langere fasen zonder te knipperen. Op geïsoleerde locaties wordt een enkele ontvanger gebruikt
vaak voldoende.
Geschiedenis van ADLS in Duitsland
De wettelijke vereiste voor ADLS
apparatuur was reeds vastgesteld in de Wet hernieuwbare energiebronnen (EEG) in
2019. Het zou oorspronkelijk vanaf medio 2020 van toepassing zijn, maar werd uitgesteld
meerdere keren – meest recentelijk tot 1 januari 2025. De redenen hiervoor waren
technische uitdagingen, certificeringsproblemen en knelpunten in verband met de pandemie.
Aanbieders en exploitanten zijn nu echter goed gepositioneerd en veel windparken
hebben hun ADLS al kunnen activeren.
ADLS voor nieuwe windturbines
Een frisse wind
turbines en boerderijen hebben ook al een actieve of op zijn minst geïnstalleerde ADLS. Dit
Moet ook uiterlijk vanaf het nieuwe jaar het geval zijn. Nieuwe planten moeten worden
uitgerust met actieve ADLS vanaf het moment dat ze in gebruik worden genomen, zonder
uitzondering. Als niet aan deze eis wordt voldaan, bestaat het risico op zware sancties:
Er wordt 10 euro per kilowatt geïnstalleerd vermogen per maand gemaakt – voor een
3,5 megawatt centrale, dit komt neer op 35.000 euro. Operators en project
planners moeten daarom in een vroeg stadium plannen voor ADLS.
Dankzij
geoptimaliseerde processen, kunnen ADLS-systemen nu efficiënter worden geïnstalleerd.
Aanbieders zoals Light:Guard bestrijken al grote delen van Duitsland, dus de
Systemen zijn vaak binnen enkele weken klaar voor gebruik.
Vooruitzicht
Het is nog onduidelijk of ADLS als een succes kan worden beschouwd, zoals het is
te vroeg om de acceptatie ervan door de bevolking te beoordelen. Echter, eerste gegevens
veelbelovende resultaten laten zien: in gebieden met weinig vliegverkeer worden de windturbines
blijven bijna volledig donker.
Ook internationaal staat de technologie in de belangstelling. In Oostenrijk
ADLS wordt vrijwillig gebruikt, terwijl het in Nederland al
Vastgesteld. In de komende jaren zal on-demand nachtelijke markering van vliegtuigen
zal waarschijnlijk wereldwijd wijdverbreid worden - een overwinning voor de bewoners en de nachtelijke hemel.
